Parte teorica (4 ore per gruppo)

• Posizione di guida: busto, braccia, gambe.
• Corretto posizionamento e uso delle mani sul volante.
• Concetto di aderenza, tenuta laterale e stabilità di un veicolo in movimento.
• Traiettorie rettilinee: difformità verticali, dossi, cunette, buche, schiena d'asino.
• Vento laterale, angoli di deriva, sconnessioni del manto stradale.
• Traiettorie curvilinee: punto di attacco, corda, uscita, raggio costante massimo.
• Comportamento costruttivo dei veicoli: sovrasterzo, sottosterzo, neutro.
• Perdita di aderenza: manovre di recupero, uso dei comandi, ritardo di risposta.
• Geometria delle sospensioni, carico del veicolo e distribuzione dei pesi, appoggio laterale ed incidenza delle specifiche tecniche dei pneumatici.

Parte pratica (8 ore per gruppo)

• Verifica e correzione della posizione di guida e dell'uso delle mani sul volante.
• Slalom simmetrico ed asimmetrico: appoggio ed anticipo.
• Curve ad ampio e breve raggio, curve a raggio variabile, sequenza di curve.
• Traiettorie convenienti, anticipo del tracciato e rapida individuazione dei punti geometrici fondamentali di una curva.
• Perdita di aderenza in sovrasterzo e in sottosterzo, manovre di recupero delle variazioni dalla traiettoria ottimale.
• Ostacoli improvvisi ed imprevedibili, frenate di emergenza con e senza sistema ABS, scarto dell'ostacolo e recupero dell'assetto del veicolo.